Частые ошибки: вывоз грунта
Главная арифметическая ловушка вывоза грунта — разрыхление. Объём выемки в плотном теле и объём того же грунта в кузове самосвала различаются, и если считать рейсы по проектной цифре, машин потребуется больше, чем заложено в смете. Поэтому в коммерческом предложении полезно показать оба числа: объём разработки по геометрии котлована и расчётный объём к вывозу с учётом коэффициента разрыхления, который зависит от типа грунта.
Считать рейсы по объёму в плотном теле. Разрыхлённый грунт занимает больше места, машин выходит больше, и разница целиком ложится на перевозчика.
Не уточнять тип грунта. Мокрая глина тяжелее и налипает на кузов, из-за чего фактическая загрузка падает, а число рейсов растёт.
Игнорировать состояние выезда. Без временного покрытия техника разбивает подъезд, а грязь на дороге общего пользования быстро становится проблемой заказчика и подрядчика сразу.
Не согласовывать место приёма грунта. Ближайшая площадка может не принимать нужный объём, а дальнее плечо меняет всю экономику рейса.
Забывать про грунт, который остаётся на участке. Часть выемки обычно идёт в обратную засыпку, и вывозить её целиком — значит потом покупать грунт обратно.
Блоки, смета с расчётом и условия уже готовы — останется вписать свои цены. Клиент открывает ссылку в браузере, а вы видите, кто её открыл и докуда дочитал.