Частые ошибки: доставка стройматериалов
Доставка стройматериалов отличается от обычной перевозки тем, что конечная точка — не склад с рампой, а стройплощадка. Там нет ворот с погрузчиком, часто нет твёрдого покрытия, а разгружать нужно самим транспортом: самосвал ссыпает, манипулятор снимает стрелой, длинномер выкладывает пачки арматуры. Поэтому в предложении описывают не только маршрут и объём, но и способ разгрузки на объекте — именно он определяет тип машины и половину стоимости рейса.
Не выяснен способ разгрузки. Материал приезжает на бортовой машине, а на объекте нет ни погрузчика, ни людей, и машина стоит.
Не проверены подъездные пути. После дождя гружёный самосвал садится на грунте, и вытаскивать его приходится за счёт рейса.
Не учтён вылет стрелы манипулятора. Машина не может подъехать вплотную, а до места складирования стрела не достаёт.
Не назначен приёмщик на объекте. Материал сгружают куда придётся, а расхождение по количеству выясняется через несколько дней.
График поставок не привязан к этапу работ. Материал приходит раньше готовности участка, занимает проезд и мешает другой технике.
Блоки, смета с расчётом и условия уже готовы — останется вписать свои цены. Клиент открывает ссылку в браузере, а вы видите, кто её открыл и докуда дочитал.