Частые ошибки: перевозки фурой
Фура — это прежде всего вместимость и способ загрузки. Тентовый полуприцеп рассчитан на определённое число европаллет в один ярус и на предельную массу, которую нельзя превысить не из-за прочности кузова, а из-за осевых нагрузок и весового контроля на трассе. Предложение по фуре поэтому начинается с параметров полуприцепа и заканчивается требованиями к площадке: если груз в машину помещается, а машина к воротам не подъезжает, рейс всё равно срывается.
Партию посчитали только по массе. Груз лёгкий, но набирает весь объём полуприцепа, и половина паллет остаётся на складе.
Не спросили про способ загрузки. Приезжает тент под заднюю загрузку, а грузить надо краном сверху, и требуется растентовка, которую никто не планировал.
Не проверили подъездные пути. Сцепка не разворачивается во дворе или упирается в ограничение по массе, и выгрузка становится невозможной.
Не учтено распределение веса по осям. Общая масса в норме, но передняя ось перегружена, и рейс останавливается на весовом контроле.
Не оговорено время на растентовку и увязку. Эти работы занимают отдельный интервал, а простой считают так, будто загрузка идёт мгновенно.
Блоки, смета с расчётом и условия уже готовы — останется вписать свои цены. Клиент открывает ссылку в браузере, а вы видите, кто её открыл и докуда дочитал.