Частые ошибки: перевозки газелью
Предложение по газели отличается от предложения по перевозке вообще тем, что здесь всё упирается в конкретную машину. У малотоннажного фургона жёсткие пределы по массе и по внутренним размерам кузова, и почти все срывы рейсов происходят не из-за маршрута, а из-за того, что груз не помещается. Поэтому первым блоком идут не условия оплаты, а параметры машины: длина, ширина и высота кузова, полезная грузоподъёмность и способ загрузки. Заказчик должен уметь приложить свои размеры к вашим и убедиться, что всё сходится.
Указана грузоподъёмность, но не внутренние размеры кузова. Груз проходит по массе и не проходит по длине, и машина уезжает пустой.
Не назван тип кузова. Заказчик рассчитывал на закрытый фургон под технику, а приезжает тент, и груз нельзя везти под дождём.
Не спрошена длина самого крупного места. Диван, столешница или трубы упираются в переднюю стенку, и рейс приходится делить надвое.
Грузчики не заложены в расчёт. Водитель по условиям не грузит, а на адресе некому подать груз в кузов, и машина простаивает в ожидании.
Не учтён объём при лёгком грузе. Масса укладывается в лимит, но коробки набирают весь кузов, и часть груза остаётся на площадке.
Блоки, смета с расчётом и условия уже готовы — останется вписать свои цены. Клиент открывает ссылку в браузере, а вы видите, кто её открыл и докуда дочитал.