Частые ошибки: перевозки по городу
Городская перевозка почти никогда не измеряется одним километражом. Машина выезжает на подачу, стоит на погрузке, идёт по маршруту в общем потоке, ждёт на точке разгрузки и только после этого освобождается. Заказчик, который сравнивает предложения по одной цифре за рейс, обычно не видит именно эти интервалы, а потом удивляется итоговому счёту. Поэтому предложение по городу строится не вокруг тарифа, а вокруг единиц учёта: что входит в минимальный заказ, с какого момента считается время и что оплачивается сверх.
В предложении есть цена за рейс, но нет определения рейса. Заказчик считает, что рейс — это весь день с любым числом адресов, а перевозчик — что одна доставка из точки в точку.
Не указан момент старта времени. Машина час стоит под погрузкой у закрытых ворот, и стороны спорят, оплачивается это или нет.
Не спрошены ограничения на въезд. Машина приезжает к адресу в зоне с ограничением по массе, разворачивается и рейс срывается вместе с оплатой.
Грузчики подразумеваются, но не названы. Заказчик ждёт, что водитель занесёт груз на этаж, а по условиям водитель отвечает только за перевозку.
Не оговорено ожидание на разгрузке. В торговых центрах и на складах очередь на приёмку съедает время, за которое никто не собирался платить.
Блоки, смета с расчётом и условия уже готовы — останется вписать свои цены. Клиент открывает ссылку в браузере, а вы видите, кто её открыл и докуда дочитал.